ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ (Express Entry) ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ, 28 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 2026 ਦਾ ਆਪਣਾ ਦੂਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿੱਤਾ-ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਅ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸ (permanent residence) ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 150 ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦੇ (ITAs) ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੰਪਰੀਹੈਂਸਿਵ ਰੈਂਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CRS) ਸਕੋਰ 477 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੱਤ ਅੰਕ ਵੱਧ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ਾ ਚੋਣ, ਜਿਸਦੀ ਪਛਾਣ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਡਰਾਅ #453 ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, 2026 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ CRS ਕੱਟ-ਆਫ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ 7 ਅਗਸਤ, 2026 ਨੂੰ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ 82 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਵਕਫ਼ੇ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ।
ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੱਟ-ਆਫ 4 ਜੂਨ, 2026 ਨੂੰ 21:48:22 UTC ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਮਿਤੀ ਡਰਾਅ ਤੋਂ 146 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੋਈ। ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੁਰਾਣਾ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਗੰਭੀਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਯੋਗ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁਨਰਮੰਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਚੋਣ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੱਟ ਸੱਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ CRS ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਕਿੱਤਾ-ਅਧਾਰਤ ਯੋਗਤਾ ਹੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ।
ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: 2026 ਦਾ ਦੂਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਵਧੇਰੇ ਚੋਣਵੇਂ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
CRS ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ 50% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ
28 ਅਕਤੂਬਰ ਦਾ ਗੇੜ 2026 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਖ਼ਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
7 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਰਫਿਊਜੀਜ਼ ਐਂਡ ਸਿਟੀਜ਼ਨਸ਼ਿਪ ਕੈਨੇਡਾ (IRCC) ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤਹਿਤ 470 ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ CRS ਨਾਲ 300 ਸੱਦੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਤਾਜ਼ਾ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਸੱਦਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟ ਕੇ 150 ਰਹਿ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ 50% ਦੀ ਕਮੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਵਧ ਕੇ 477 ਹੋ ਗਿਆ।
ਇਹ ਸੁਮੇਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੱਦਾ ਗੇੜ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਪਰ ਘੱਟ CRS ਸਕੋਰ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੱਦਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੋਗ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਪਲਬਧ ਸੱਦਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਦਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ CRS ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਬੂਤ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹਨ। ਤਾਜ਼ਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਥਾਈ ਨਵਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਹੀਂ।
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੱਦਾ ਦਰਜ ਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਕਤੂਬਰ ਦਾ ਡਰਾਅ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੋਣ ਵੀ ਹੈ।
146 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੱਟ-ਆਫ ਕੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ?
28 ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਸਦਾ ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਹੈ।
IRCC ਦਾ ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਿਯਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਈ ਯੋਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ CRS ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। ਤਰਜੀਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ‘ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਲਈ, 4 ਜੂਨ, 2026 ਨੂੰ 21:48:22 UTC ਦਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ 28 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ 146 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ 477 ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਕੋਰ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੱਟ-ਆਫ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲੀ ਗਈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੱਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਰ ਉਮੀਦਵਾਰ 146 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਮਿਤੀ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2025 ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 7 ਅਗਸਤ, 2026 ਦੇ ਡਰਾਅ ਤੋਂ 300 ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ CRS ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੱਟ-ਆਫ ਦਾ ਸਮਾਂ 300 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 146 ਦਿਨ ਹੋ ਗਿਆ, ਯਾਨੀ 154 ਦਿਨ ਘੱਟ ਗਿਆ।
ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੁਰਾਣਾ ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਕੋਰ ‘ਤੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ 477 CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲੇ ਕਿੰਨੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਅਗਲਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੱਟ-ਆਫ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੱਦਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਰੇਕ CRS ਸਕੋਰ ‘ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਯੋਗ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੁੱਖ ਸਿੱਟਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 146 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ CRS 477 ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪੂਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਕਿੱਤੇ ਯੋਗ ਹਨ?
ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਚੋਣ ਚਾਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ (NOC) 2021 ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: NOC 72404, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਸਪੈਕਟਰ; NOC 72600, ਏਅਰ ਪਾਇਲਟ, ਫਲਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ; NOC 22313, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਮਕੈਨਿਕ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ; ਅਤੇ NOC 72410, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਮਕੈਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਿਪੇਅਰਰ।
ਆਵਾਜਾਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਿੱਤੇ ਅਧੀਨ ਯੋਗ ਹੋਣ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਚਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ NOC ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੋਗ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਮਕੈਨਿਕ NOC 72410 ਅਧੀਨ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਅਹੁਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਸੱਦੇ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਿੱਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਧੀਨ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖ ਜਾਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਭਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਸਲ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹਵਾਲਾ ਪੱਤਰ (employment reference letters), ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਯੋਗ ਕੰਮ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਹ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ NOC ਵਰਗੀਕਰਨ ਸਹੀ ਹੈ।
2026 ਵਿੱਚ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ 0.30% ਹੈ
ਤਾਜ਼ਾ ਡਰਾਅ ਹੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਚੋਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸੀਮਤ ਸੱਦਾ ਵੋਲਯੂਮ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
28 ਅਕਤੂਬਰ ਤੱਕ, ਦੋ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ 450 ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੱਦੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ 2026 ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ 149,409 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 0.30% ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਫ੍ਰੈਂਚ-ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਡਰਾਅ 60,500 ਸੱਦੇ, ਜਾਂ 40.49% ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਐਕਸਪੀਰੀਅੰਸ ਕਲਾਸ (CEC) ਚੋਣਾਂ 57,750 ਸੱਦੇ, ਜਾਂ 38.65% ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਟ੍ਰੀਮਾਂ 2026 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸੱਦਿਆਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 79.14% ਹਿੱਸਾ ਹਨ।
ਇਹ ਅੰਤਰ ਡਰਾਅ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਡਰਾਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਨੌਮਿਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (PNP) ਚੋਣਾਂ 21 ਵਾਰ ਅਤੇ CEC ਡਰਾਅ 18 ਵਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ 2026 ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸੱਦਾ ਰਣਨੀਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿੱਤਿਆਂ ਲਈ ਛੋਟੇ, ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ‘ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਕਈ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਕੋਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ-ਅਧਾਰਤ ਚੋਣ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ CEC ਰਾਹੀਂ ਮੌਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਡਰਾਅ ਵਿੱਚ CRS 477 ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ: ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਜ਼ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਮਾਹਿਰਾਂ ਲਈ 3 ਨਮੂਨਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ
ਆਵਾਜਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ CRS 477 ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਇਹ ਤਿੰਨ ਕਾਲਪਨਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਕੈਨਿਕ (NOC 72404), ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ (NOC 72410) ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ (NOC 22313) ਇੱਕੋ ਸਕੋਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ, ਟਰੇਡ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ CRS ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ CRS ਸਕੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੱਦਿਆਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਟਾਈ-ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਈਮਸਟੈਂਪ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੱਦਿਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 1: ਮੋਰੱਕੋ ਤੋਂ ਯੂਸਫ, 1 ਸਾਲ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬੇ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ CRS 477 ਵਾਲਾ 34 ਸਾਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
ਯੂਸਫ ਕਾਸਾਬਲਾਂਕਾ, ਮੋਰੱਕੋ ਤੋਂ ਇੱਕ 34 ਸਾਲਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਸਟ-ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ (PGWP) ਅਧੀਨ ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਨੇ ਮੋਰੱਕੋ ਵਿੱਚ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਿਖਲਾਈ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਵਿਹਾਰਕ ਗਿਆਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਰੀਅਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੇ ਓਨਟਾਰੀਓ ਦੇ ਕਨੈਸਟੋਗਾ ਕਾਲਜ (Conestoga College) ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਮੋਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਜ਼ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਉਸਦਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 90 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਹੋਰ 83 ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਸਫ ਨੇ ਆਪਣਾ PGWP ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਚਨਰ, ਓਨਟਾਰੀਓ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਅਹੁਦਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ 40 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲੇ। ਉਸਨੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਫ਼ ਕੁਆਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਅਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਮਿਲੀ।
ਇੱਕ ਮੂਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੁਲਾਰੇ ਵਜੋਂ, ਯੂਸਫ ਨੇ ਆਪਣੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ TEF Canada ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਸਪੀਕਿੰਗ 582 (34 ਅੰਕ), ਲਿਸਨਿੰਗ 569 (34 ਅੰਕ), ਰੀਡਿੰਗ 564 (34 ਅੰਕ) ਅਤੇ ਰਾਈਟਿੰਗ 588 (34 ਅੰਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਲਈ ਕੁੱਲ 136 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਤੀਜੇ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 25 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਰ 13 ਅੰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਦਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਉਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, 50 ਵਾਧੂ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 88 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਸਫ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਸਟ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 15 ਵਾਧੂ ਅੰਕ ਵੀ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਉਸਦੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਉਸਨੂੰ ਹੋਰ 25 ਵਾਧੂ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਯੋਗ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਯੂਸਫ ਆਪਣੀ ਉਮਰ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਪੁੰਨਤਾ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟਰੇਡ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ CRS 477 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ CRS ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ PGWP ਹੋਰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਹ ਵੈਧ ਵਰਕ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖੇ।
ਯੂਸਫ ਦਾ CRS ਵੇਰਵਾ: ਉਮਰ (83) | ਸਿੱਖਿਆ (90) | ਭਾਸ਼ਾ (136) | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬਾ (40) | ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ (88) | ਵਾਧੂ ਅੰਕ (40) | ਕੁੱਲ CRS (477)
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 2: ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਮਾਰੀਆ, 2 ਸਾਲ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ CRS 477 ਵਾਲੀ 33 ਸਾਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
ਮਾਰੀਆ ਮਨੀਲਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ 33 ਸਾਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜਿਸਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਰਵਿਸਿੰਗ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰੀਅਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਵਾਰਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਮਾਰੀਆ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ-ਸਮਰਥਿਤ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਨੀਪੈਗ, ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਚਲੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਦੋ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ 53 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਉਸਦੀ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਪਣਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰੀਆ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (BCIT) ਵਿਖੇ ਵਾਧੂ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰੋਸੇ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਪੋਸਟ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਕਾਦਮਿਕ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ 90 ਸਿੱਖਿਆ ਅੰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 15 ਵਾਧੂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਅੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰੀਆ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਸਟ-ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਉਮਰ 88 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਰੀਆ ਨੇ PTE Core ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਿੰਗ 86 (31 ਅੰਕ), ਲਿਸਨਿੰਗ 90 (34 ਅੰਕ), ਰੀਡਿੰਗ 89 (34 ਅੰਕ) ਅਤੇ ਰਾਈਟਿੰਗ 74 (17 ਅੰਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 116 ਭਾਸ਼ਾ ਅੰਕ ਮਿਲੇ। ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸਦੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਯੋਗਤਾ 13 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ 25 ਅੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੋਰ 13 ਅੰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 25 ਅੰਕ ਜਦੋਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਰੀਆ ਨੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਆਫ਼ ਕੁਆਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 50 ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ 126 ਅੰਕ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸਕੋਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ 100 CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰੀਆ ਦੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਕੈਲਗਰੀ, ਅਲਬਰਟਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੀ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਥਾਈ ਨਿਵਾਸੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਦੇ 15 ਵਾਧੂ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 15 ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਦੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਕ 30 CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮਾਰੀਆ ਆਪਣੀ ਉਮਰ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਸਟ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ, ਯੋਗ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਰਾਹੀਂ CRS 477 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪੋਸਟਾਂ ਲਈ, ਮਾਰੀਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਿਭਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੈਨੇਡਾ (Transport Canada) ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਾਰੀਆ ਦਾ CRS ਵੇਰਵਾ: ਉਮਰ (88) | ਸਿੱਖਿਆ (90) | ਭਾਸ਼ਾ (116) | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬਾ (53) | ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ (100) | ਵਾਧੂ ਅੰਕ (30) | ਕੁੱਲ CRS (477)
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ 3: ਆਰਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੈਮਿਲਾ, 3 ਸਾਲ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਜਰਬੇ, 2 ਸਾਲ ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬੇ, ਪਤਨੀ ਅਤੇ CRS 477 ਵਾਲਾ ਕੈਮਰੂਨ ਤੋਂ 41 ਸਾਲਾ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
ਆਰਮਾਂਡ ਡੂਆਲਾ, ਕੈਮਰੂਨ ਤੋਂ ਇੱਕ 41 ਸਾਲਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਕੈਮਿਲਾ (ਜੋ ਕਿ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਹੈ) ਨਾਲ ਕੈਨੇਡਾ ਆਇਆ ਸੀ। ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਰਮਾਂਡ ਨੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ, ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਵਾਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਜਰਬਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਸੰਕਲਪ ਨਾਲ, ਉਸਨੇ ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (University of Manitoba) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲਾ ਲਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਬੈਚਲਰ ਆਫ਼ ਸਾਇੰਸ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 112 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 35 ਅੰਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਰਮਾਂਡ ਨੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ-ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਨੀਪੈਗ, ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 46 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਜਰਬਾ NOC 22313, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਮਕੈਨਿਕ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਸਦੀਆਂ ਅਸਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਡਿਊਟੀਆਂ ਕਿੱਤੇ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹੋਣ।
ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਵਜੋਂ, ਆਰਮਾਂਡ ਨੇ TCF Canada ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਿੰਗ 18 (32 ਅੰਕ), ਲਿਸਨਿੰਗ 604 (32 ਅੰਕ), ਰੀਡਿੰਗ 608 (32 ਅੰਕ) ਅਤੇ ਰਾਈਟਿੰਗ 12 (22 ਅੰਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਲਈ 118 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ। ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸਦੀ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ 13 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਗਰੀ 25 ਅੰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤਜਰਬਾ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 25 ਅੰਕ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ 50 ਅੰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਕੁੱਲ 113 ਬਣਦੇ ਹਨ, ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਤਹਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਸੀਮਾ 100 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਮਾਂਡ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਿਗਰੀ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 30 ਵਾਧੂ ਅੰਕ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਉਸਨੂੰ 25 ਵਾਧੂ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਭਾਸ਼ਾ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਨੇ ਯੋਗ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਟੈਸਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਕ 55 ਵਾਧੂ CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਆਰਮਾਂਡ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਕੈਮਿਲਾ, 37 ਸਾਲ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਕੈਨੇਡਾ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਕੂਲ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਮੈਨੀਟੋਬਾ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਵਜੋਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਪਲਾਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਯੋਗ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦੇ 5 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਮਿਲੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦੀ ਪੂਰੀ ਹੋਈ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਿੱਖਿਆ 2 ਅੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਿਲਾ ਨੇ TCF Canada ਵੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਿੰਗ 7 (1 ਅੰਕ), ਲਿਸਨਿੰਗ 408 (1 ਅੰਕ), ਰੀਡਿੰਗ 402 (1 ਅੰਕ) ਅਤੇ ਰਾਈਟਿੰਗ 7 (1 ਅੰਕ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦੇ ਭਾਸ਼ਾ ਲਈ 4 ਅੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਮਿਲਾ ਦਾ ਕੁੱਲ ਯੋਗਦਾਨ 11 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਆਰਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੈਮਿਲਾ ਆਰਮਾਂਡ ਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਜਰਬੇ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਕੈਮਿਲਾ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ CRS 477 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਹਿਆ ਬਿਨੈਕਾਰ ਸਿੱਖਿਆ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ CRS ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਰਮਾਂਡ ਅਤੇ ਕੈਮਿਲਾ ਦਾ CRS ਵੇਰਵਾ: ਉਮਰ (35) | ਸਿੱਖਿਆ (112) | ਭਾਸ਼ਾ (118) | ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬਾ (46) | ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ (100) | ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ (11) | ਵਾਧੂ ਅੰਕ (55) | ਕੁੱਲ CRS (477)
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕਿੱਤਿਆਂ ਲਈ CRS 477 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਿੰਨੋਂ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਕੋਲ CRS 477 ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਸਿੱਖਿਆ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾ, ਵਾਧੂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਵਿੰਸ਼ੀਅਲ ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕੇ ਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਿੱਤਿਆਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਪਾਰਾਂ ਵਿੱਚ।
1. ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ: 60 ਵਾਧੂ CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਉਹਨਾਂ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਯੋਗਤਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੋਸਟ-ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੈ। ਯੂਸਫ ਅਤੇ ਮਾਰੀਆ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 90-90 ਸਿੱਖਿਆ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ CRS ਸਿੱਖਿਆ ਸਕੋਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਲਬਧ ਸੀਮਾ 150 ਅੰਕ ਹੈ। ਵਾਧੂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਕਾਦਮਿਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ 60 ਵਾਧੂ ਸਿੱਖਿਆ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਕਟਰੇਟ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਚਲਰ ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਰ ਸਾਰਥਕ ਸੁਧਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਆਰਮਾਂਡ ਲਈ, ਉਸਦੀ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਬੈਚਲਰ ਡਿਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 112 CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੋਗ ਡਾਕਟਰੇਟ-ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਸਿੱਖਿਆ ਸਕੋਰ ਵਧ ਕੇ 140 ਅੰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ 28 ਵਾਧੂ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ, ਕੈਮਿਲਾ, ਜੋੜੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਸਿੱਖਿਆ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ 2 ਅੰਕਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿੱਖਿਆ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੋ: 20 ਵਾਧੂ ਕੋਰ ਭਾਸ਼ਾ ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ CRS ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਰ ਭਾਸ਼ਾ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਯੂਸਫ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਲਈ 136 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਧੀਨ ਉਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਸ਼ਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਤੀਜੇ ਉਸਦੇ ਪਹਿਲੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੋਗ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੂਜੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਸਦੇ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਨਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਮਾਰੀਆ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ PTE Core ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਤੋਂ 116 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੋਲਣ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। 31 ਤੋਂ 34 CRS ਪੁਆਇੰਟਾਂ ‘ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬੋਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਵਧਾ ਕੇ, ਉਹ 3 ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਲਿਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ 17 ਤੋਂ 34 ਅੰਕਾਂ ਤੱਕ ਸੁਧਾਰ ਕੇ ਹੋਰ 17 ਅੰਕ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਸੁਧਾਰ 20 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਸਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਕੋਰ ਨੂੰ 477 ਤੋਂ 497 ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਸਦੇ ਹੋਰ ਸਕੋਰਿੰਗ ਕਾਰਕ ਅਣਬਦਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਰਮਾਂਡ ਲਈ, ਉਸਦੇ ਬੋਲਣ, ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜੀਵਨ ਸਾਥੀ ਦੇ ਸਕੋਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ ਉੱਚਤਮ ਉਪਲਬਧ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦਾ ਲਿਖਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 32 ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 22 ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ TCF Canada ਲਿਖਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਕੇ, ਉਹ 10 ਵਾਧੂ CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਦਾ ਸਕੋਰ 477 ਤੋਂ 487 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਯੂਸਫ ਅਤੇ ਆਰਮਾਂਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇਣ ਨਾਲ ਵੀ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਤੀਜੇ ਆਪਣੀ ਯੋਗ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਲਾਗੂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਧੂ ਫ੍ਰੈਂਚ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਕ 25 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 50 ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਦੂਜੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਅੰਕਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 25 ਵਾਧੂ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਸਿੱਖਿਆ, ਭਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਰਾਹੀਂ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੋ
ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਉਹਨਾਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਐਂਟਰੀ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਦਿਅਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕੰਮ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਯੋਗ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਯੁਕਤ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਸਕੋਰ 100 CRS ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ, ਚਾਹੇ ਕੋਈ ਬਿਨੈਕਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਜੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਅੰਕਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਵੇ।
ਯੂਸਫ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 88 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 25 ਅੰਕ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਿੱਖਿਆ ਲਈ 13 ਅੰਕ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਟਰੇਡ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਲਈ 50 ਅੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕੰਮ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੂਜਾ ਯੋਗ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 13 ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 25 ਅੰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ 12 ਵਾਧੂ CRS ਪੁਆਇੰਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ 100-ਪੁਆਇੰਟ ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਅਧਿਕਤਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇਗਾ।
ਮਾਰੀਆ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 ਸਕਿੱਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਿਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਹਰਾ ਉਸਦੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਿੱਖਿਆ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ
